3/21(土）関西学院大学鉄道研究会現役・OB交流イベント「京都丹後鉄道貸切交流会」がOB会中村紳一会長他OBと現役生混成の２２名が参加して盛会で終了いたしました。

当日は西舞鶴駅前 11:30 集合、西舞鶴 11:45 KTR700 型貸切列車は出発

貸切列車は京都丹後鉄道様のご協力により特製ヘッドマークを掲出

現役鉄研の元顧問　元関西学院大学総合政策学部教授の現東京農業大学　生物産業学部教授　松村　寛一郎　先生に遠路　北海道網走市（先生の研究実験農場のお仕事場所）よりご参加いただきました。

由良川橋梁をいく貸切列車ＫＴＲ７００型（撮影はOB　芦田正人さん）

宮豊線を行く貸切列車ＫＴＲ７００型（撮影 OB　芦田正人さん ）

与謝野駅（国鉄時代の丹後山田駅）に到着した貸切列車ＫＴＲ７００（撮影 OB芦田正人さん ）

与謝野 12:55 到着 与謝野駅から丹後海陸交通の貸切バスで加悦ＳＬ広場へ向かいました。

撮影：OB会　吉木富雄さん

参加者２２名は２０２０年３月末の閉園が迫った加悦ＳＬ広場へ到着。限られた時間 （13:20～ 15:00） ではありましたが、２号機関車などとても貴重な歴史的な車両や施設を見学や撮影を行いました。

加悦鉄道　ＤＣ３５１号　加悦鉄道　キハ５１号（元キハユニ５１号） （撮影　OB会　誉田　勝　さん）

加悦鉄道キハ１０１号　（撮影　OB会　誉田　勝　さん）

１０３号機関車　 （撮影　OB会　誉田　勝　さん）

加悦鉄道ＤＢ２０１号　 （撮影　OB会　誉田　勝　さん）

こちらは客車から気動車へ改造の珍車両、加悦鉄道キハ0８３号です。 （撮影　OB会　誉田　勝　さん）

４号機関車とキ１６５号ラッセル車　 （撮影　OB会　誉田　勝　さん）

どれもＮＰＯ法人の加悦鐵道保存会の皆様が綺麗に復元、大切に保存されてきた車両ばかりで、今回の閉園はとても残念な気がしました。

こちら↓には加悦鉄道現役時代の写真をご紹介しておきます。

丹後山田駅（現　与謝野駅）を発車する加悦鉄道キハ５１号 （撮影　OB会　誉田　勝　さん）

丹後山田駅（現　与謝野駅）に停車中の加悦鉄道キハ1018号 （撮影　OB会　誉田　勝　さん）

第一石川踏切付近　加悦鉄道キハ５１号　 （撮影　OB会　誉田　勝　さん）

水戸谷付近を行く加悦鉄道キハ５１号　 （撮影　OB会　誉田　勝　さん）

水戸川橋梁を行く加悦鉄道キハ５１号 　 （撮影　OB会　誉田　勝　さん）

丹後四辻駅付近　加悦鉄道キハ５１号　 （撮影　OB会　誉田　勝　さん）

加悦駅旧駅舎（現在加悦鉄道資料館）　 （撮影　OB会　誉田　勝　さん）

加悦鉄道キハ１０１号　 （撮影　OB会　誉田　勝　さん）

加悦鉄道キハ０８３号　 （撮影　OB会　誉田　勝　さん）

加悦鉄道ＤＢ２０１号　 （撮影　OB会　誉田　勝　さん）

当時の加悦ＳＬ広場　 （撮影　OB会　誉田　勝　さん）

当時の加悦ＳＬ広場は今の場所（当時　鉱山駅）では無く、加悦駅に併設されていました。移転してまで、残した加悦ＳＬ広場が閉園とても残念なことです。今後これら残された車両の動向がとても気になるところです。

帰りはまた与謝野駅 （ 15:35 出発 ）から丹鉄の貸切列車ＫＴＲ７００型で、宮福線経由で福知山駅まで向かいました。列車内では参加者が持ち寄った鉄道クイズでとても盛り上がりました。

福知山駅までの帰途には各所で長時間停車もあり、丹鉄の新旧車両にも出会いことが出来ました。 宮津駅で丹鉄の新型車両（ＫＴＲ３００型）と並ぶ貸切列車（ＫＴＲ７００型）

宮福線の大江駅（おおええき）では開業時の車両で廃車が迫る ＭＦ１００型と列車交換しました。

最終１７時には福知山駅に無事到着。

福知山駅でクイズ大会の景品の授与式を行い散会となりました。

今回の 現役・OB交流イベント「京都丹後鉄道貸切交流会」 の企画・運営まですべてやっていただいたののOB会若手世話人（平成１５年～１７年卒）の名生貴昭さん、岡本健作さん、村井磨音さん　大変お疲れ様でした。今後も若いパワーでOB会の牽引と現役生との接点つくりをお願いいたします。

今回の企画にご協力をいただいたNPO法人加悦鐡道保存会様、京都丹後鉄道株式会社（丹鉄）様、丹後海陸交通（丹海バス）様に厚くお礼申しあげます。